金九银十是汽车行业的传统销售旺季，这两个月的销量表现如何，直接决定汽车企业年度业绩的成色。最近，随着各项汽车销售数据的公布，今天我们就从新能源汽车的角度，解读一下9月汽车销量榜。
首先，我们来看一下总的销量数据，在9月份，国内共销售乘用车224.1万辆，同比增长6.3%，环比增长11.0%，而在这当中，新能源汽车销量达到了129.6万辆，同比增长15.5%，环比增长16.2%。从数据可知，本月新能源汽车在国内总体乘用车的零售渗透率为57.8%，较去年同期提升5个百分点。这是相当了不起的成绩，这个月努努力的话，渗透率可能会达到60%，那将是新能源汽车发展的又一个里程碑。
在9月的乘用车销量排行榜中，五菱宏光MINI EV以51743辆的成绩排在了榜首，特斯拉Model Y实现了51173辆的销量，与五菱宏光MINI EV相差无几，排在了第二名，吉利银河星愿销量为48080辆，排在了第三名。在销量榜前十的车型当中，新能源汽车共占据了7个席位，燃油车型仅剩下轩逸、博越L、速腾三款车型。不过，博越L居然能够抢到第六名的位置，说明博越L还是有着比较出色的产品力的。
按车型细分来看的话，在轿车排行榜当中，前十新能源车占了7位，前二十名当中新能源车占了13位，充分说明在轿车市场当中，新能源汽车已经是当之无愧的主角。当然，这当中主要的销量贡献者还是小型及微型新能源汽车。热门车型中，小米YU7上升11位来到第11名，尊界S800交付量为1896辆，前者在意料之中，但是后者却给人很大的惊喜，作为一款超豪华车型，尊界S800能够达到这个销量是非常不简单的。
在SUV销量榜当中，特斯拉Model Y、博越L、元UP分列一二三名，而在热车型当中，问界M8已经连续4个月交付破2.1万，乐道L90、问界M9均销量破万，问界品牌还是势不可挡，蔚来汽车的乐道品牌看来是在市场当中站稳了脚跟。
在MPV排行榜中，丰田赛那凭借实用性和终端优惠排在第一，高山上升五位来到第二，别克GL8 PHEV排在第三名，如果连燃油版一起计算的话，别克GL8其实是MPV当中的第一名，还是名副其实的MPV常青树。虽然口碑不佳，但是理想MEGA仍然实现了销量微涨，交付量达到3277辆。
如果看单车型销量的话，五菱宏光MINIEV销量上涨13915辆，特斯拉Model Y销量上涨11760辆，MG4销量上涨11227辆，长安Lumin销量上涨8618辆，海豚销量上涨7703辆，这里面有四款车都是小型或者微型纯电车，说明价格才是消费者考虑的最主要因素。
而在下跌排行榜当中，小鹏G7销量下跌3851辆，日产N7销量下跌3738辆，睿蓝X3 PRO销量下跌3360辆，捷途自由者销量下跌2964辆，领克06销量下跌2783辆，这销量下跌的原因各有不同，像睿蓝、捷途这种小众品牌，品牌号召力不足，车型热度一过就会下跌。小鹏G7、日产N7、领克06则更多是同级别的车型挤压了它们的市场空间。
在造车新势力当中，零跑汽车以59769辆排名第一，鸿蒙智行以51015辆排名第二，小米汽车以41948排名第三，小鹏汽车以36577排名第四，理想汽车以33951辆排名第五。这当中，零跑汽车进一步稳固了自己新势力品牌领头羊的位置，小米汽车超过了蔚小理，而小鹏汽车也已经连续三个月销量超越了理想汽车。蔚来汽车凭借乐道品牌的起量，销量也与理想汽车越追越近，难道以后理想汽车要在新势力当中成为小弟？
展望10月份的汽车市场，全新MG4凭借超强的性价比，有望超越银河星愿，而小鹏P7近来销量涨幅不错，本月有望破万辆。在大型SUV当中，钛7、吉利银河M9、全新问界M7、智界R7混战不断，钛7还将会占据比较大的优势，本月有望率先销量破万辆。
与此同时，基于9月的销量表现，我们可以预见未来车市竞争将更加激烈。
1. 技术普惠成为关键：拥有核心技术并实现规模化应用的品牌，如比亚迪、吉利，将持续获得增长动力。
2. 品牌与产品的平衡：在20-30万级市场，用户对品牌仍有较高要求（如特斯拉的稳定表现）；而在入门级市场，用户更在乎实际产品力。
3. “实测为王”时代来临：懂车帝等平台的实测数据和车主口碑，将对消费决策产生越来越大的影响。车企需要将供应链积累转化为用户可感知的实测优势。
4. 产品衔接速度决定市场地位：比如理想i6虽有爆款潜质，但因上市晚未能挽救9月销量，这说明车企需要精准把握产品推出和市场节奏。
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